日本最大鋼鐵制造商「日本制鐵」(Nippon Steel) 表示，該公司可能必須轉(zhuǎn)嫁更多成本給客戶，代表使用其鋼鐵產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)將面臨更高的成本，從汽車到家電都將感受到?jīng)_擊。
日本制鐵執(zhí)行副總裁森高弘受訪時(shí)表示，由于鐵礦砂和焦煤等原料的成本大幅上漲，該公司將須「迅速且公平的」轉(zhuǎn)嫁成本，否則利潤(rùn)會(huì)被侵蝕。
隨著原料價(jià)格上漲，日本制鐵和同業(yè) JFE 控股的制鋼部門，過去一年來已經(jīng)把價(jià)格調(diào)漲 50% 至歷史高點(diǎn)。在全球大宗商品榮景下，日本各大鋼鐵廠也得以和顧客達(dá)成更好的條件，就連以議價(jià)能力著稱的汽車業(yè)者也不得不接受。
日本制鐵的大客戶包括豐田汽車、三菱重工、Sony 集團(tuán)、日立。豐田汽車最近曾警告，原物料成本「前所未見」的漲勢(shì)將影響獲利，預(yù)估本會(huì)計(jì)年度營(yíng)業(yè)利益將下滑。
日本制鐵將再度調(diào)漲價(jià)格，豐田等大客戶預(yù)料受影響。(圖: AFP)森高弘表示，對(duì)國(guó)內(nèi)客戶漲價(jià)是合理的要求，因?yàn)楹芏嗫蛻羰浅隹趯?dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，屬于日?qǐng)A貶值的受益者，日?qǐng)A貶值意味著他們?cè)诤Ｍ怃N售的產(chǎn)品更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
相比之下，日本國(guó)內(nèi)建設(shè)業(yè)只以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，森高弘擔(dān)心協(xié)議漲價(jià)的難度較高，必須設(shè)法說服客戶。
他表示，日本制鐵將和顧客個(gè)別展開談判，為高附加價(jià)值的低碳鋼鐵等產(chǎn)品磋商更好的條件。
亞洲鋼鐵市場(chǎng)前景
然而日本制鐵推動(dòng)漲價(jià)，正逢亞洲鋼鐵市場(chǎng)逐漸低迷。由于中國(guó)的清零防疫政策重傷國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和需求，中國(guó)指標(biāo)性的熱軋鋼捲期貨周四跌至每噸人民幣 4632 元 (688 美元)，約為四個(gè)月低點(diǎn)。
森高弘認(rèn)為，這個(gè)水準(zhǔn)仍無法讓亞洲的鋼鐵廠獲利。如果亞洲市場(chǎng)的需求和價(jià)格都已觸底，而中國(guó)開始拉抬經(jīng)濟(jì)，將改善未來幾個(gè)月的展望。中國(guó)政府已宣布一連串振興措施，包括針對(duì)一線城市調(diào)降房貸利率，以及為企業(yè)和人民提供超過人民幣 1400 億元 (210 億美元) 的稅收減免。
日本制鐵預(yù)估，由于原料、燃料和配送成本上揚(yáng)，鐵礦砂和煤炭?jī)r(jià)格將保持在高檔，使該公司在 9 月底前的成本每噸增加超過 4 萬日?qǐng)A (314 美元)。
森高弘預(yù)期鐵礦砂價(jià)格將在每噸 130 到 150 美元之間浮動(dòng)、焦煤價(jià)格介于每噸 450 至 550 美元，但未說明持續(xù)時(shí)間。
